Forum Debian Users Gang

[b]Trin[/b] spoko ;)

Btw odnośnie for i wypisywanych tam rzeczy. Często jest tak, że właśnie fan danej marki czerpie wiedzę z takich miejsc aby jego samochód był w jak najlepszej kondycji bo... go to interesuje i sprawia ogromną frajdę. Takie "tuningi" jak podał Zbooj w linku to już nie fan marki a totalny głupek i bezmyślny osioł. Jeśli kupujemy auto od fana marki [ takiego prawdziwego ] to nie ma co żałować, że chce 5 - 7 stówek więcej bo za rogiem ten sam rocznik i stan jest tańszy, ale dać i brać. Przepłacone? W późniejszym czasie, tamten zza rogu wymagał 2k inwestycji i co chwile pod nim ktoś leży, a ten jeździ.

Wiadomo, że starsze samochody rdze mogą mieć, mają a czasami nawet i mają do tego już prawo - tak jak koleżanka mówi; zależy od eksploatacji, marki i... właściciela. Pewne samochody mają słabe blachy, inne mają mocniejsze [ ocynk ] ale choćby i były nie wiadomo jak hartowane to jeśli był dzwon to prędzej czy później wszystko wyjdzie [ gdy idzie w ruch szpachla itp ].

Miałem kiedyś Opla Astrę ['93r hatchback ]. Dbałem, myłem, jeździłem i... po latach sprzedałem koledze kilka domów dalej. Auto widuję czasami gdy wracam do rodzinnej miejscowości - dalej nią jeździ. Wygląda tak, jak mu ją sprzedawałem. Ani grama rdzy, lakier się świeci, elektryka działa i silnik w super stanie. A ponoć te astry miały blachy bardzo podatne na rudą.

Tak więc: kto dba, ten ma.

[b]guzzi:[/b]
Gratuluję zakupu, miałem przyjemność jeździć taką skodą, + passatami z tego rocznika. Chyba jednak skodą lepiej mi się jeździło i naprawdę auto bardzo wygodne. Tylko nie 'deptaj' za mocno na zimnym silniku ;)

Moi drodzy - chciałbym trochę odświeżyć temat... jestem zmuszony myśleć coraz poważniej o zakupie auta. Patrzałem już na nówki -  ale na takie autko spełniające moje wymagania musiałbym wydać jakieś 50-60 tyś. zł (marka praktycznie nie ma znaczenia - czy patrzę na Skodę, Fiata, Volvo, czy jakieś niemieckie wynalazki - cena, po konfiguracji wychodzi w tych granicach, oczywiście można kupić nową Skodę czy Fiata za 30-kilka tysięcy... ale jest to auto tak "gołe" że aż żal tyłek ściska :( ), zamiast tego myślę o przeznaczeniu do 25 tysi na coś używanego.

Co powinniście wiedzieć:

-jest niezwykle *ujowym kierowcą, w sensie że boję się jeździć szybko w obecnych warunkach (jak to panowie debile z drugiej strony napierdzielają mi po oczach na krótkich tak że ni chu chu nie widzę :/ ), jazda w śniegu błocie itd. jest dla mnie wyzwaniem, podobnie jak parkowanie itp. "czynności". Standardowa trasa ma 40 Km (do Częstochowy i z powrotem), aczkolwiek w najbliższej przyszłości planuję poszerzyć trasę do Katowic i z powrotem (~ 100 Km w jedną stronę) raz na miesiąc.

-mam zaufaną osobę która zajmuje się sprowadzaniem uszkodzonych (czytaj. postłuczkowych/otartych na parkingu itp., ale NIE takich co przy 200 Km/h wpadły na drzewo) samochodów z zagranicy, naprawia je i sprzedaje (z tego co mi wiadomo chłop nic nie ukrywa - po sprowadzeniu można spokojnie obejrzeć samochód przed i po naprawie itd. kilka osób zakupiło i sobie chwali, dlatego proponuję założyć że nikt mnie w wałka nie zrobi ;]

Wytyczne co do autka:

-tylko benzyna przerabialna na LPG - zostanie przerobione na gaz zaraz po zakupie

-chciałbym aby autko było jak w miarę nowe (wydaje mi się że za te pieniądze mogę liczyć na coś do 5 lat "starości"...?) i jak najmniej awaryjne przy podanym użytkowaniu

-średnia wielkość - coś pomiędzy Saxo a Mondeo - tak żeby się dało tym zaparkować w mieście bez większych problemów

-jak najbezpieczniejsze - chodzi mi o samą konstrukcję aby nie składała się w akordeon przy uderzeniu

-dobrze było by też aby w przypadku awarii, cena części była "znośna"

-obecnie użytkuję Saxo 1.1 ~60 Koni mocy - chciałbym coś trochę mocniejszego - ale ze spalaniem do powiedzmy 7-8 l w na podanej "trasie" ;]

-chciałbym aby auto posiadało jak najlepszą przyczepność, jak najszersze opony oraz systemy wspomagania (ABS, ESB, PKS, PKP i inne których nawet nazw nie rozumiem :P )

-chciałbym aby to cholerstwo posłużyło przynajmniej z 5 lat przy użytkowaniu tych 40 Km dziennie

Oczywiście, jestem realistą - wiem że nie da się tak wszystkiego dobrać, dlatego realnie chciałbym się dowiedzieć co polecacie, a czego unikać? Wspomniany kolo w chwili obecnej posiada (i chce mi "wcisnąć") Peugeot'a 207 - ale jakoś nowoczesne francuzy do mnie nie przemawiają - słyszę zbyt często o jajcach w stylu "Spierdzielił się czujnik ciśnienia w jednej oponie, a komputer samochodowy, ze względów "bezpieczeństwa" nie daje nim dalej jechać - mimo że auto w 100% sprawne...".

Co byście doradzili co by chociaż "lizneło" te moje wymagania? Marka nie ma większego znaczenia - nie jestem uprzedzony do żadnej - a po ostatnim krachu rubla patrzałem nawet za nową Ładą :P

Jak zawsze z góry dzięki za info.

Pozdrawiam.

1373

Ostatnio edytowany przez uzytkownikubunt (2016-12-01 01:05:31)

Mam 3 renówki, żadnych problemów z elektryką nie było jak do tej pory. Nawet w królowej lawet, którą codziennie jeżdżę nic się nie dzieje w tym względzie.

@BlackEvo:

Wpadki zdarzyć się mogą każdemu producentowi - fakt że jakaś wersja Pegautów miała usterkę która powodowała autozapłon instalacji elektrycznej (być może własnie 407) ale było to naprawiane przez serwis, chyba nawet już po gwarancji.

Biorąc pod uwagę doświadczenia kumpla przy naprawie Skody Octavii w ASO, zaczynam mieć takie wrażenie że to przez głąbów tam pracujących, francuzy mają tak złe opinie - bo faktem jest że "żabojady" dają najwięcej elektroniki i "nowinek", a potem taki pan Fredek w - niby - [b]Autoryzowanym[/b] Serwisie to widzi, widzi że Debian - czy jakies inne ustrojstwo do którego podpiął auto - mu na konsoli błędy wypluwa, ale jego wiedza na tym się kończy - chłop próbuje to zinterpretować najlepiej jak potrafi a potem wychodzą kwiatki w stylu jaki opisałeś.

Kumpel ze swoją Skodą jeździł kilka razy do ASO - zostawł ponad 1000 zł a problem jak był przed tak i po wizycie występował (nie kojarzę już co dokładnie), dopiero jakiś zaufany mechanik spostrzegł się co realnie bruździło i naprawił, oczywiście części które ASO wymieniło były kompletnie niepotrzebne ;]

Od tamtej pory moja wiara w ASO upadła...

Wracając do francuzów - w sumie od dobrych kilku lat jeździmy Citroenem Saxo/[b]"Akordeon"[/b] i IMHO nie ma na co narzekać - teraz pierwszy raz coś poważniejszego się stało bo auto zaczęło się grzać - najpewniej poszła uszczelka pod głowicą - okaże się w poniedziałek, ale poza tym... fakt że samochód nie podróżuje w żadne dłuższe trasy - ale na tej którą opisałem jest pojazdem wręcz perfekcyjnym :)

Drugi francuz - Renault Megan - posiadany przez znajomego, też sprawuje się dobrze,  były przez pewien czas jakieś jajka - na rozgrzanym silniku nie chciał zapalić - ale częstochowski warsztat dał radę i od tamtej pory wszystko ok.

Jak teraz sobie poczytałem na necie opinie o francuzach - to jedni chwalą, inni ganią... tak samo Fiata, Forda, Skodę czy niemieckie wynalazki, i bądź ty tu mądry ;]

Mnie się marzy fura z napędem 4x4 i wszelkimi asystentami parkowania, cofania itp. ale to by raczej trzeba brać coś nowego :( cholera jasna w tym kraju nawet auta normalnie kupić nie można :/

Witam
Sam nie tak dawno kupowałem, budżet może nieco mniejszy i zajęło mi ponad pół roku nim znalazłem i czego się z tego nauczyłem to:
Nie należy się kierować ludowymi mądrościami rodem z prl, że vw to najlepszy samochód na świecie a samochody na f to kupa złomu. Nie należy również specjalnie ufać znaczkowi na masce ale bardzie rozpatrywać awaryjność konkretnych modeli a gdy się już taki model wybierze wówczas nie kupować ślepo co popadnie ale podchodzić krytycznie do każdego oglądanego egzemplarza i obejrzeć i sprawdzić dosłownie wszystko a nie tylko to czy silnik pracuje i czy karoseria nie ma korozji bo później każda taka nieuwaga to spore koszty. A awaryjność używanego samochodu to w głównej mierze kwestia tego jak był eksploatowany przez poprzedniego właściciela.
Nie jestem jak jakimś wielkim zwolennikiem japońskiej motoryzacji ale znajomy jeździł honda civic przez 5 lat później przesiadł się do octavi na rok i mówił, że przez ten rok musiał dołożyć więcej niż do hondy przez 5 lat więc to już daje do myślenia.
Sam kia nigdy nie jeździłem ale z tego co widzę to ta marka cieszy się ostatnio dość sporą popularnością i widzę, że nawet w krakowie ośrodki egzaminacyjne zamieniły toyoty na właśnie kie więc może to warte rozważenia.
Jest taka strona jak http://www.autocentrum.pl/ tam ludzie dzielą się swoimi opiniami na temat samochodów więc może warto poczytać ale nie w taki sposób, że ktoś tam pisze, że model x producenta y jest super ale szukać opinii o konkretnych generacjach danego modelu, konkretnych wersjach silnikowych itd bo jeżeli 4 na 10 opinii mówi, że to się psuje tamto się psuje to coś w tym musi być.
Pozdrowienia

[quote=BlackEvo]...A tak swoją drogą, to samochody np z lat '90 to były auta z 'duszą' i nie jeden swoją jakością pobija dzisiejsze napakowane elektroniką wozy.[/quote]
Dobrze prawisz  :)

Ja już prawie 10 lat jeżdżę Fiatem Punto 1  98'  i nie zamienię go na żadnego plastyka  :P  a w garażu drugi Fiat  FSO 125p .

Pozdrawiam miłośników klasyków i naszej motoryzacji :)

Nie do wszystkich aut powinno się montować LPG, nie żeby nie dało się na takiej instalacji jeździć, ale będzie się to wiązało z częstymi naprawami silnika. Chodzi tu głównie o silniki forda i hondy. Warto przed zakupem zerknąć na tzw. Listę Prins’a - listę aut które bardzo słabo znoszą LPG.

Diesel dieslowi nierówny. Musisz patrzeć na konkretny silnik ... są diesle co spokojnie przejadą 500k km, a są takie co po 100k km wymagają potężnego remontu. Kwestia jeszcze tego, kto jeździł poprzednio tym samochodem ... Mi się zdarzyło, że przy oglądaniu auta wyjąłem suchą miarkę od poziomu oleju - usłyszałem tylko "a to coś trzeba było dolewać?" ...

EDIT:
- jak ktoś pokazuje Ci książkę serwisową to sprawdź w którym roku była wydana
- poczytaj na forach konkretnego modelu/marki jak powinna wyglądać książka serwisowa
- sprawdź czy książka nie była wypełniona tym samym długopisem
- kupując diesla miej świadomość, że diesle robią 40-50k km rocznie
- patrz na stan faktyczny, a nie na przebieg na zegarach

Ostatnio edytowany przez Piotr3ks (2014-12-27 12:15:38)

Kurcze im bardziej czytam fora samochodowe, tym bardziej zaczynam wierzyć że dzisiaj nie ma po prostu żadnego dobrego auta na sprzedaż :/ . Przecież to jakaś masakra...

Praktycznie nie znalazłem jeszcze modelu samochodu w którym ktoś nie narzekał na jakieś rzeczy - i nawet półka cenowa zdaje się mieć średnie znaczenie... w nowych diesel'ach to już w ogóle ludzie piszą tak jakby strach było do takiego auta wsiadać bo jak się dwumas czy turbo posypie to cena naprawy idzie w tysiące zł... do tego nasza "kochana" UE i jej cholerne filtry cząstek stałych które się zapychają na krótkich dystansach... czy naprawdę z tym wszystkim jest tak źle, czy po prostu ludzie za bardzo to wyostrzają? W końcu na forach łatwiej znaleźć kogoś komu coś się zmąciło niż szczęśliwego posiadacza który od 10 lat wymienia tylko części eksploatacyjne i płyny a auto chodzi jak nowe...?

[quote=Huk]Kurcze im bardziej czytam fora samochodowe, tym bardziej zaczynam wierzyć że dzisiaj nie ma po prostu żadnego dobrego auta na sprzedaż :/ . Przecież to jakaś masakra...

Praktycznie nie znalazłem jeszcze modelu samochodu w którym ktoś nie narzekał na jakieś rzeczy - i nawet półka cenowa zdaje się mieć średnie znaczenie... w nowych diesel'ach to już w ogóle ludzie piszą tak jakby strach było do takiego auta wsiadać bo jak się dwumas czy turbo posypie to cena naprawy idzie w tysiące zł... do tego nasza "kochana" UE i jej cholerne filtry cząstek stałych które się zapychają na krótkich dystansach... czy naprawdę z tym wszystkim jest tak źle, czy po prostu ludzie za bardzo to wyostrzają? W końcu na forach łatwiej znaleźć kogoś komu coś się zmąciło niż szczęśliwego posiadacza który od 10 lat wymienia tylko części eksploatacyjne i płyny a auto chodzi jak nowe...?[/quote]
Nie czytaj tych opinii -  to bez sensu, bo w tne sposób nic nie kupisz. Pewnie czytałeś o TSI, TFSI, 2.0 TDI, o wtryskach common rail, itp. :) Wszystko się zużywa, ale ludzie często kupują okazyjny samochód - ot igła, sprowadzony z Niemiec, 100k przebiegu, a okazuje się, że taki realnie ma grubo ponad 250k. Wtedy wszystko się sypie i rzeczywiście trzeba dołożyć.

Może jakaś benzyna bez turbo? Miałem 1.4 jakiś czas temu i nie narzekałem. Paliło w mrozy, tylko benzynę się lało i jeździło.

To ja dopiszę 5 groszy.
Ja kupiłem swego czasu (styczeń 2013) BMW 318i (e46 1.9 benzyna) Touring, rok produkcji maj 2001 przed liftem, przebieg 150 tys
Szukałem auta pod LPG, bo do pracy 40 km w jedną stronę.
Co mogę powiedzieć o tym samochodzie:
- spalanie na benzynie średnie około: 7.5 l/100 km
- spalanie średnie gazu około 9 l / 100 km
- koszty użytkowania : wymieniłem dwa łożyska tylne: suma około 400 PLN, i amortyzatory(1200 pln), aktualnie tylko wymiana płynów i filtrów

Mam jeszcze Opla Astrę III (2010), którym jeździ żona, i naprawdę wolę BMW, mimo że Astra nowsze auto, to może się skryć jeżeli chodzi o prowadzenie, wygodę i ilość miejsca.
Samochód kupowany bezpośrednio od Niemca z portalu
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/
W sumie wyszedł mnie 16 tys PLN z wszystkimi opłatami itp.
Później założyłem LPG: koszt 2900 (reduktor Magic, wtryski Hana 2000, sterownik STAG 300 ISA-2), na gazie mam zrobione 60 tys i jak narazie zero problemów.
Leje paliwo i jeżdżę.
Następna też będzie BM-a :)

A powiedzcie mi - co myślicie o nowych autach? Patrzę sobie na Dacię (tak, tak wiem jaki "prestiż" ma ta marka - ale to mnie akurat mało obchodzi ;] ) i takie nowe Sandero:

http://www.dacia.pl/samochody-nowe/promocje/nowe-sandero/

To za ~ 42-45 koła mogę mieć nowe auto z fabrycznym LPG i podstawowym wyposażeniem. A opinie userów o Dacii są - odziwo - bardzo pozytywne (jeden z niewielu "prostych" samochodów które zostały na rynku). Jakbyście mieli patrzeć bez uprzedzeń - myślicie że warto?

Ostatnio edytowany przez Huk (2014-12-29 01:46:56)