Forum Debian Users Gang

Volkswagen Passat B4 1.9TDI (90km) 1996r

Mam go od 2,5 roku zrobiłem 50 000km.

Typowe usterki to:
- psujący się mechanizm tylnej wycieraczki :) (jak się naprawi będzie chodził kolejne 13 lat)
- psujący się mechanizm podnoszenia przednich elektrycznych szyb (jak się zrobi znów będzie ok przez ładnych parę lat)
- słabe światła (jest na to rozwiązanie jednak nigdy go nie stosowałem)
- To co w 1.9 TDI czyli przepływka, zawór N75, i czujnik powietrza czy czegoś który znajduje się w dolocie (jak się naprawi to znów polatasz trochę, to jest typowa usterka dla 1.9 TDI)
- w kombi pękające sprężyny z tyłu (ale jeśli są oryginalne jeszcze hehe ja przy 200 tyś miałem oryginalne jeszcze to pękły)


A tak to raczej sie nie psuje. W każdym razie jak sie chce zepsuć to sygnalizuje to stukaniem, pukaniem, innymi dziwnymi zachowaniami więc nie psuje się bez ostrzeżenia. Do tego jest niesamowicie wygodne i pali 5/100km na trasie :)

Jak se coś przypomnę to dopisze.

Ostatnio edytowany przez giegiel (2009-10-18 14:55:51)

Renault Megane 1,4e '96r
Kupiłem 1,5 roku temu, jestem 2 właścicielem (zrobiłem 15k km, głownie na trasie Kraków <=> Gorlice), usterek nie było jeszcze, jak kupiłem nie było zrobionej konserwacji i zużyte było przednie zawieszenie. Więc jedyne co zrobiłem to konserwacja i przednie zawieszenie (no i standard czyli olej, rozrząd, etc.), pali na dotyk, trochę słaby silnik w trasę, spalanie 6-7l/100, części dość drogie ale za to duży komfort jazdy :)

pierwszy maluch
drugi maluch
trzeci polonez z 96 r.
- słabe światła, byłem zaskoczony że gorsze niż w maluchu. No i żlopie.
czwarty: Seat Ibiza z 2000 r.  1,9 TDI wersja sportowa 130 KM Diesel. Pali 4,6/100. Zrobiłem 30 000 km, wad nie stwierdziłem.

Dzięki za odpowiedzi.

Widze, że prawie wszyscy macie diesle.

Bodzio, dawaj to auto bez wad:) Kupiłeś nowe czy używane? Patrzyłem na otomoto i te diesle 1.9 maja 110 KM a nie 130 jak piszesz. No chyba, ze masz jakiś inny silnik.
Marg1, pompowanie ręcznie pompką  paliwa do gaźnika to codzienność :D śmiesznie to wygląda.
Tych Turbo Dieseli się boję jak słyszę ile kosztuje naprawa pompy wtryskowej lub turbiny :/ a jeszcze jak się używany kupi to dopiero loteria.

Ostatnio edytowany przez korbol (2009-10-19 17:26:52)

130 :) 130 - mam odblokowanego chipa.
Kupiłem używane. Nie dopisałem jeszcze jednej zalety - ma blachy cynkowane i nie koroduje. Coś wspaniałego. Jak co to szukaj auta robionego  w Portugalii - oni tam takie blachy montują.
Moje było sprowadzone z Włoch. Stan prawie idealny. W du czy trzech miejscach miało małe obcierki, bo wiesz jak jeżdżą makaroniarze. Stąd wiem że blachy cynkowane. Blacharz mi powiedział + kazał sprawdzić po numerze WIN to będę miał producenta.
A najlepsze, że na autostradzie jechałem sobie 110 i policjanty co mnie chcieli namierzyć byli bardzo zdziwieni.
Średnia zużycia z wyjazdu na Kaszuby to 4,4/100

[b]korbol[/b], jeżeli chodzi o ocynk to audi 80 ( polecam też to autko ), 100 po 1988r mają już ocynk :-) Nowe autka już chyba w większości są ocynkowane.

i nie mylcie panowie blachy ocynkowanej z blachą cynkowana (cynkową). Ocynkowanej nie stosuje się w produkcji ze względów technologicznych. Co innego cynkowa (cynk jest wewnątrz struktury stali). Nie jest nierdzewna, ale bardzo, bardzo trudno koroduje.
Blachy z Gliwic są niestety .... wiadomo jakie :(

[quote=korbol]Dzięki za odpowiedzi.

Widze, że prawie wszyscy macie diesle.

Bodzio, dawaj to auto bez wad:) Kupiłeś nowe czy używane? Patrzyłem na otomoto i te diesle 1.9 maja 110 KM a nie 130 jak piszesz. No chyba, ze masz jakiś inny silnik.
Marg1, pompowanie ręcznie pompką  paliwa do gaźnika to codzienność :D śmiesznie to wygląda.
Tych Turbo Dieseli się boję jak słyszę ile kosztuje naprawa pompy wtryskowej lub turbiny :/ a jeszcze jak się używany kupi to dopiero loteria.[/quote]
Ja miałem wszystko w benzynie :P Obecnie VW Passat B5 00` 1.6 w gazie, spalanie średnie 9l/100, najczęściej psuje się zawieszenie (jak to zwykle przy miękkim zawieszeniu na Polskich drogach), prócz tego gnije chłodnica na potęgę, większość mechaników klnie na to auto, bo głupia wymiana rozrządu to kwestia rozebrania całego przodu. Zaletą autka jest spora wygoda w prowadzeniu, dużo miejsca i cena - jak na klasę w jakiej się znajduje, nie oszałamia. Jeździłem różnymi autkami, ale tym po prostu aż się chce :).

Bodzio czyli rozumiem, że cynkowa (cynkowana) jest lepsza od ocynkowanej, tak? Te z Gliwic to jakie są? Ocynkowane czy bez ocynku?Tylko skąd takie informacje czerpać jaki samochód ma jaką blachę, w katalogach tego raczej nie podają.
Darian, jak czytam o 6,5 gazu w mieście to aż chce się Matiza :)
Kamikaze, napisz co Cię skłoniło do Renault, po prostu przypadek taki się napatoczył i jest czy tez wiesz coś czego ja nie wiem? :)

Śmigałem starym, 17-to letnim Citroenem XM. Luksus pełną gębą. Blachy to to ma porządne - ani grama rdzy nigdzie. Zawieszenie zadbane było jak kupiłem i nic przy nim nie musiałem robić poza wymianą kawałka rurki za 50pln :)
Autko mogę zarekomendować ceniącym komfort przede wszystkim - na hydropneumatyce dziur niemal wcale nie czuć (a tych na PL drogach nie brakuje). Miałem 2.1TD silnik. Trochę słaby jak na 1500kg, ale do jazdy bez szaleństw starczał. Spalał w trasie ok l/100km. W korkach max udało mi się wydusić niecałe 10l/100km. Potężny zbiornik paliwa - lejąc "pod korek" ponad 90L można zatankować - zatem zasięg godny obieżyświata. 20tys nim zrobiłem i nie narzekam. Chętnie zaopatrzę się w model nieco nowszy (2000 - ostatni rok produkcji tego auta).

Obecnie śmigam na czymś co każdemmu polecam - skuterek :) Na miasto 50ccm starcza, pali malutko (poniżej 3L/100km), w korkach nie stoję, hehe. Poza miasto 250ccm - tak do 100km/h to 90% aut zostaje w tyle i oglądają "znikający punkt". Spalanie poniżej 4L/100km. W korkach też nie stoję :) No i wiatr we włosach...

[quote=korbol]Bodzio czyli rozumiem, że cynkowa (cynkowana) jest lepsza od ocynkowanej, tak? Te z Gliwic to jakie są? Ocynkowane czy bez ocynku?Tylko skąd takie informacje czerpać jaki samochód ma jaką blachę, w katalogach tego raczej nie podają.
Darian, jak czytam o 6,5 gazu w mieście to aż chce się Matiza :)
Kamikaze, napisz co Cię skłoniło do Renault, po prostu przypadek taki się napatoczył i jest czy tez wiesz coś czego ja nie wiem? :)[/quote]
Generalnie blach ocynkowanych nie stosuje się w procesie technologicznym, ponieważ w trakcie gięcia blachy na giętarkach, cynk się odłupuje płatami. Występują też kłopoty w czasie spawania lub zgrzewania elementów - słabsze łączenie, wydzielanie toksycznych gazów (zielony płomień) w czasie obróbki czystego cynku.
Co do Gliwic - powtarzam to co mówią znajomi z serwisów, mój kierowca z firmy - blachy są polskich hut, a jakie to wiemy po fiatach. Ogólnie panuje przekonanie, że Ople rdzewieją.
Wracając do zużycia paliwa w moim Seacie, to kurde straszna radocha jak po zatankowaniu komputer pokładowy pokazuje Ci, że do najbliższego tankowania możesz przejechać 1340 km. Miodzio :)

[quote=Bodzio]blachy są polskich hut, a jakie to wiemy po fiatach.[/quote]
Masz na myśli polskie fiaty? Bo te z Włoch są porządnie zabezpieczone. Mam/miałem 2 fiaty w rodzinie, w tym jeden rocznik 1997 - zero korozji. Brat miał golfa IV, który rdzewiał na potęgę odpryski na masce, sąsiad ma golfa IV - gniją mu nadkola.

O fiatach można wiele złego powiedzieć, ale nie to, że rdzewieją.... Z kolei opel i ford miały problemy z blachą i teraz ta opinia się za nimi ciągnie....