Forum Debian Users Gang

Witam,

Z tego co kojarzę to miałeś megane'kę? :) i... nie narzekałeś więc chyba rozumiem dlaczego ta marka.

Ta z tą szparą z pierwszego linka to na bank kombinowana bo kuzyn miał taką i spasowanie było idealne. Tutaj widać jakby na środku było ewidentne wybrzuszenie - odpada.
Reszta... hm, może zacznę od tego, że... NIGDY ale to NIGDY nie kupuj auta z komisu. Możesz pochodzić pooglądać, przejechać się żeby zobaczyć auto ale nie kupuj.

Przykładowo... Renia z 2 linka - cena tak podana, żebyś utargował 1300 lekko a i tak na tym zarobią.

Auta do komisów są 'przygotowywane' dość 'specjalnie'. Ładnie myją, wysprzątają a jeśli się palą kontrolki to... je potrafią wyłączyć. Resztę można już sobie samemu dopowiedzieć.

Odnośnie 'Renówek'... miałem Scenic '01 z 1.9 dCi. Silnik elastyczny, bardzo mało palił i jak na taką 'budę' miał przyzwoite osiągi ale... jak zaczęły się problemy z turbiną to poleciało kasy.... a za chwilę wtryski, zapłon i... choinka na desce rozdzielczej - francuz. Nigdy nie kupię 'renówki'.

Btw odnośnie megane wspomnianego kuzyna - pojeździł pół roku i sprzedał bo...była masa usterek  [ głównie z elektryką ]. Dzisiaj jeździ Vectrą i jest zadowolony.

Inne marki bierzesz pod uwagę?

Samochody z ASO mają historię 'wizyt'. Pełna obsługa, każda naprawa/wymiana i... w ten sposób można ocenić co się działo z autem i w jakim stanie technicznym jest więc pod tym względem warto się zainteresować zakupem z takiego źródła. Inna sprawa, że czasami autoryzowane serwisy odwalają fuchę ale o to należy popytać w swoich okolicach. Podjedź, obejrzyj, niech przedstawią całą jego historię i jeśli jest dobra to jazda próbna ;)

P.S.

Jak pod maską będzie się błyszczeć jak psu jajca to... to także może być oznaką zatajenia jakiegoś wycieku itp...

Ostatnio edytowany przez BlackEvo (2012-11-27 21:41:44)

Zbooj kłamie. diesel ma fajnego kopa na niskich obrotach, wynikającego z lepszej charakterystyki mechanicznej. trochę mniej pali i tak naprawdę mniej się psuje niż benzyniaki, bo jego budowa jest dużo prostsza. ergo, mniej tam rzeczy do zepsucia, a konstrukcja dużo wytrzymalsza.

<flame> a tak w ogóle, to co to za pomysł, żeby francuskie szajswageny kupować? </flame>

Może i mnie zjedziecie, ale słyszałem kiedyś dobry tekst i generalnie go propaguje i przestrzegam:
"Nie kupuje się samochodów na F. Fiatów, Fordów, i francuzów"

Sam miałem kiedyś meganke i nie powiem, auto śliczne, funkcjonalne, fajne, ale mechanika... W salonie, po sprawdzeniu numerów tam jakiś sprzedali mi zły filtr paliwa... Generalnie nie polecam...

Może trafiłeś na dobry model albo dobrego poprzedniego właściciela. Życzę powodzenia, ale ja już nigdy nie wrócę do samochodów na F :) Jest tyle innych pięknych marek ;D

Mily - jeździsz po mieście czy po trasie? Jakie odcinki pokonujesz ? Pracuję w branży moto, mogę trochę powiedzieć co się psuje a co mniej ;)

Ale słyszałem, że Ford się już z tego ogrzewania wycofuje/wycofał. Podobno w pewnych warunkach na przedniej szybie wyskakują „artefakty”.

[quote=rychu]co do fordów to się nie zgodze, zwłaszcza focus jest bardzo udanym modelem. szczególnie ogrzewana przednia szyba zasługuje na uwage - jest po prostu rewelacyjna, w najbliższych miesiącach posiadacze takowej ją docenią[/quote]
np.   http://moto.allegro.pl/ford-focus-1-6-tdci-2005r-czarny-metalic-kombi-i2799398099.html

Heh, prawdziwe diesle z lat 80, 90, a brat kupił prawdziwego z 2004. To jak to w końcu jest? ;] Też mam diesla z 2004 1.5 dci 82KM w renault clio, fajnie śmiga, już 4 lata bezproblemowego używania. Spalanie ok. 4,4l/100, można zejść niżej jak się jeździ jak Bodzio ;] 160 tyś. na karku. Bardzo oszczędne auto, ale nie specjalnie wygodne.

Zbooju, oczywiście, że pisze o starych dieslach ;) nowszych specjalnie nie testowałem, bo mnie po prostu na to nie stać. co do koła dwumasowego to imo nie warto w to pchać kasy, w ogóle to za ten "wynalazek" to niemieccy inżynierowie jakąś antynagrodę powinni dostać.

co do fiata to sory, po prostu jestem uprzedzony. a mazda bez wankla to nie mazda :P

milyges: jak chcesz niezniszczalny silnik to kup wolnossącego diesla (w vw nazywa się to sdi). muli jak cholera, dynamika jazdy zerowa, ale za to pali mniej niż u Bodzia.

[quote=rychu]Zbooju, oczywiście, że pisze o starych dieslach ;) nowszych specjalnie nie testowałem, bo mnie po prostu na to nie stać. co do koła dwumasowego to imo nie warto w to pchać kasy, w ogóle to za ten "wynalazek" to niemieccy inżynierowie jakąś antynagrodę powinni dostać.

co do fiata to sory, po prostu jestem uprzedzony. a mazda bez wankla to nie mazda :P

milyges: jak chcesz niezniszczalny silnik to kup wolnossącego diesla (w vw nazywa się to sdi). muli jak cholera, dynamika jazdy zerowa, ale za to pali mniej niż u Bodzia.[/quote]
[url]http://pl.wikipedia.org/wiki/Ko%C5%82o_zamachowe#Ko.C5.82o_zamachowe_dwumasowe[/url]

Brat miał VW Passata B5 przed tą Mazdą, podobnego rocznikowo.
Jeśli chodzi o wydatki 1.9TDI w Passacie był tańszy w naprawach ale za to częściej coś się sypało. Zawieszenie też trzeba było często naprawiać.
Z Mazdą było na początku trochę wydatków, zaznaczam eksploatacyjnych. Przez długi czas nic się nie działo, aż do niedawna (koło i turbo).
Wrażenia z jazdy: Mazda prowadzi się dużo pewniej, jedzie jak po szynach i ma niezłe kopyto. Passat nie dawał takiej pewności i był bardzo mułowaty.

SDI - prawdę powiadasz Rychu, oszczędny i niezniszczalny, ale nieobciążony Fiat 126p ma chyba lepsze przyspieszenie (moja osobista opinia, jechałem parę razy i jednym i drugim).

[quote=kamikaze]Heh, prawdziwe diesle z lat 80, 90, a brat kupił prawdziwego z 2004. To jak to w końcu jest? ;] Też mam diesla z 2004 1.5 dci 82KM w renault clio, fajnie śmiga, już 4 lata bezproblemowego używania. Spalanie ok. 4,4l/100, można zejść niżej jak się jeździ jak Bodzio ;] 160 tyś. na karku. Bardzo oszczędne auto, ale nie specjalnie wygodne.[/quote]
Fakt, 1.5 dci jest jednym z bardziej udanych diesli. Oczywiście po osiągnięciu odpowiednich przebiegów, ta opinia się nieco zmienia :)

Ostatnio edytowany przez Zbooj (2012-11-29 09:24:47)

Pracując w branży motoryzacyjnej ( handel częściami + serwis ) mogę podzielić się moimi sugestiami:

1. Jeżeli chodzi o silnik diesla - na wstępie -  kupując takie auto z niewiadomego źródła musisz się liczyć z przebiegami rzędu ~300 tyś - Niemiec, holender czy belg nie sprzeda auta dobrego - on wie, że zaraz zacznie się serwisowanie takowego samochodu. Z racji przebiegów jakie pokonujesz ( podobne do mnie - dojazd do pracy w jedną stronę 25km) diesel będzie troszkę bardziej oszczędniejszy. Jeżeli chodzi natomiast o serwis diesla jest on znacznie droższy niż benzyna. Ale do rzeczy - jeżeli zależy Ci na ekonomi, tanim serwisie zwróć uwagę przy wyborze diesla czy ma koło dwumasowe i filtr cząsteczek stałych ( DPF + FAP ) - jeżeli tak to od razu możesz ten samochód sobie darować no chyba, że stać Cię na serwis gdzie koszta specjalnie niskie nie są. Jeżeli chodzi o auta typu vw passat 1.9 tdi ( koła dwumasowe są) filtra nie ma ale za to zawieszenie wielowahaczowe z przodu - nasze drogi to zabójstwo dla tego typu zawieszenia. Aut marki renault nie polecam - szczególnie laguny, itd. Ja przy założeniu budżetowym ~14-16tyś zł wycelowałbym na Peugeota 307 2.0 HDI 90km
Zalety :
- niskie spalanie - średnie o tej porze roku 6,5l/100km - cykl mieszany 60%trasa 40%miasto.
- niskie koszta eksploatacji - brak FAP/DPF, brak Koła dwumasowego, brak pompowtryskiwaczy które siadają w vw. brak zawieszenia wielowahaczowego.
- turbina bez zmiennej geometrii łopatek.
- ładny design
Wady:
- mega dynamiczny on nie jest - 90 koni nie wiele daje.
- niektórzy narzekają na problemy z elektryką/elektroniką
- niestety jest to francuz

Ja zakupiłem takiego Peugeota 307 HDI 90KM z 2003 roku - im mniej elektroniki tym lepiej - polecam żeby w standardzie był chociaż klimatronic. Więcej nie potrzebujesz, elektryka ma każdy, grzane lusterka, ABS - więcej bajerów używał i tak nie będziesz.
Wszystkie peugeoty z wyższa mocą mają już koła dwumasowe oraz nowsze filtry Fap!

Jeżeli chodzi o samochody z silnikiem benzynowym:
Wiadomo, auto mniej oszczędne na trasie a jeżeli diesel, oczywiście można zamontować LPG co później może skutkować częstymi wizytami w serwisie bo a to obroty faluja, a to na benzynie nie chce odpalać itd - gaz to tylko w podłodze, nie w bagażniku! Koszty serwisu pojazdu benzynowego są znacznie niższe: z reguły psuje się albo pompa paliwa ( auto nie chce odpalić ) albo inny układ zapłonowy, rzadziej już uszczelki pod głowicą itd. Dodatkowo, lepszy komfort pracy, pewniejszy start zimą.
Jeżeli chodzi o typ samochodu mogę polecić: Seata Toledo z silnikiem 1.6 benzyna 100km - jeżeli ktoś o niego dbał bardzo fajny silnik mało awaryjny.
W tym roku byłem w takiej samej sytuacji jak Ty. U mnie wybór padł własnie na Peugeota 307 HDI 90km kombi, z racji eko jazdy ;) i eko serwisu ;). Zawieszenie proste ( przód - wahacz pojedynczy sworzeń koncówka drążka i łącznik stabilizatora, tył belka ( o dziwo lepsze wykonanie niż w vw) brak FAP/DPF, brak dwumasy, tankuje rope na stacjach dużych koncernów, na zbiorniku ok 50-55l robie ~900km. Wybór i tak należał będzie do Ciebie.
Jeżeli bym się sprowadził z powrotem do miasta i miał troszkę gotówki kupiłbym Skoda Octavia II z silnikiem TSI - jak narazie bardzo dobre opinie, zobaczymy jak za 3-6lat będzie żywotność tego auta.