Forum Debian Users Gang

Foka to dobry wybór, bo przynajmniej w mojej opinii nawet po upływie wielu lat od rynkowego debiutu jego design może się podobać. Prowadzenie dzięki wielowahaczowemu zawiedzeniu to prawdziwa bajka.  Problemem jest rdza - ruda pojawia się szczególnie na tylnej klapie, drzwiach i nadkolach - niestety jest to bolączka wszystkich Focusów i trzeba się z tym liczyć i dokładnie sprawdzić egzemplarz który zamierzasz nabyć.

Co jeszcze?

Pisaliście o tym, że wiele diesli to padaki i jest w tym sporo racji, ale... szczególnie ryzykowne są silniki TDCI, bo to silnik na pompo-wtryskach. TDDI to natomiast technologicznie nieco starsza jednostka, słabsza, lecz trwalsza - bliżej im do niezniszczalnych 1.9 TDI niż do awaryjnych jednostek.
Benzyna niby bezpieczniejsza, ale trzeba pamiętać, że fordowskie silniki nie lubią gazu...

@darian
To nie koniecznie musi być diesel po prostu zastanawiam się czy w ogóle brać pod uwagę samochody z taka jednostką to po pierwsze, po drugie chyba nie każdy się zgodzi na podróż samochodem do jednego z punktów aso forda i nie chodzi nawet o to, że ma coś do ukrycia ale o odległości jakie czasami trzeba pokonać do warsztatu forda http://fordnews.pl/lista-punktow-aso-forda-w-polsce/ bo co innego podjechać na lokalną stację kontroli a co innego jechać kilkadziesiąt km.  Ja akurat jestem z małopolski i szukam w tym i ościennych województwach i z tego co widzę to jedynie na śląsku jest tych punktów trochę więcej.
@maxgreg
Zarówno z tą rdzą jak i gazem to też jakieś podania ludowe. Owszem fordy rdzewieją pewnie częściej niż inne ale ten znajomy z postu nr 1 ma focusa przywiezionego z italii i ani grama rdzy po 4 latach pobytu w polsce, to samo z gazem, założył po zakupie, eksploatuje i nie narzeka. Mówił, że nie miał żadnej awarii przez ten okres.

[quote=darian]po numerze vin też dużo się dowiesz http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do[/quote]
Właśnie miałem napisać. Wrzuciłem nr VIN mojej Ibizy do goglownicy i się dowiedziałem, że wyprodukowano w Oddziale Portugalskim dla Włoch, że buda jest cynkowana i parę innych jeszcze pierdółek.
Z papierów Wydziału Komunikacji Rzymu dowiedziałem się, że pierwszy właściciel i też kilka innych pierdółek, m.in. z karty wozu, że licznik nie był przestawiany.

Tutaj się zgodzę, że to co na sprzedaż to niestety jest zazwyczaj kupa złomu. Polska to nie niemcy tutaj się wykorzystuje ile się da a jak ktoś ma samochód o który dba to i sprzet mu się nie psuje, nie koroduje a tym samym ta osoba nie ma powodów aby się go pozbyć. Ten sam gość, którego ciągle tutaj przywołuję opowiadał że ostatnio był na giełdzie w mysłowicach i focusy, które widział to w porównaniu do tego co ma to kupa rdzy pomimo, że rocznikowo kilka lat młodsze.

Co możecie polecić gdyby rzeczywiście znalezienie tego forda w przyzwoitym stanie graniczyło z cudem.
Osobiście zastanawiałem się nad seatem leonem I (ale to raczej są odrobinę droższe samochody) i seatem ibiza ale o tych nie wiem zbyt wiele.